Rivet tiub ialah pengikat logam berongga yang terdiri daripada batang tiub dengan hujung bertutup; ia menjamin komponen melalui ubah bentuk yang disebabkan oleh pengecapan. Dikelaskan sebagai pengikat berongga dalam kejuruteraan mekanikal, ia berbeza daripada lubang mata standard dan dibentuk dengan mengecap stok tiub menggunakan mesin rivet. Ia digunakan terutamanya untuk sambungan tanpa-beban-yang melibatkan logam atau bahan tegar merentas sektor seperti pembuatan automotif, aeroangkasa, pembinaan dan kejuruteraan mekanikal. Bahan termasuk keluli karbon, keluli tahan karat, tembaga, aluminium, dan aloinya; rawatan permukaan biasanya melibatkan penyaduran elektrik, dan gaya kepala yang tersedia termasuk kepala bebibir dan rata. Kaedah pembuatan merangkumi pemilihan bahan, pemesinan, bebibir dan-penyepuhlindapan pelepasan tegasan, dengan spesifikasi antara Φ0.7 mm hingga Φ20 mm.
Penamaan standard dahulunya ialah GB/T 975-1986 tetapi kemudiannya digantikan oleh JB/T 10582-2006. Teknik pemprosesan telah berkembang untuk memasukkan peranti bebibir yang dipermudahkan yang memendekkan kitaran pengeluaran, menggantikan kaedah pengecapan-die tradisional. Pneumatik-mesin menjeling sendiri-menusuk menindik membolehkan memukau tanpa-lubang yang telah digerudi dan menyokong pelbagai jenis pengikat-seperti separa-rivet tiub elips dan elips-menjadikannya sesuai untuk mencantumkan bahan{12}lurus yang berbeza, seperti yang ditemui{12}dalam keluli yang berbeza, seperti badan automotif{16}}berwarna putih. Simulasi berangka menggunakan perisian DEFORM-3D mengoptimumkan parameter seperti ketebalan dinding rivet dan kesipian untuk meningkatkan kekuatan statik dan kelesuan sendi. Teknologi bahan telah maju untuk memasukkan aloi berkekuatan tinggi dan salutan canggih, manakala trend pembuatan pintar menggabungkan sambungan IoT dan penyepaduan sistem pemantauan jauh.
